單軸轉臺是航空航天設備測試設備之一，使相關(guān)機械的使用更加方便快捷。你知道單軸轉臺的結構嗎？下面由小編給大家做詳細介紹具體的組織結構有哪些？

一：驅動(dòng)

單軸轉臺采用液壓技術(shù)驅動(dòng)齒條或液壓馬達，通過(guò)齒條驅動(dòng)齒輪或液壓馬達驅動(dòng)齒輪的方式方法進(jìn)行學(xué)習動(dòng)力發(fā)展提供；而電動(dòng)轉臺則采用伺服電機企業(yè)提供重要動(dòng)力；所以，轉臺有氣壓和液壓之分，選擇的時(shí)候我們需要根據我國機床的數控管理系統及加工工件的大小不同要求而定。

二：傳動(dòng)

市場(chǎng)上常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)有齒輪齒條傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)和數控轉臺。單軸轉臺不僅有蝸輪蝸桿傳動(dòng)，還有凸輪輪子傳動(dòng)、高速直驅 DD 馬達傳動(dòng)，采用更耐磨的長(cháng)壽命空氣制動(dòng)數控轉臺一般是通過(guò)一對齒輪來(lái)對馬達動(dòng)力傳輸蝸桿傳動(dòng)轉臺進(jìn)行分度，油制動(dòng)數控轉臺采用液壓馬達驅動(dòng)的傳動(dòng)結構，分度是通過(guò)固定的齒輪嚙合與臺面相對的相對臺面進(jìn)行的，由活塞驅動(dòng)的齒條驅動(dòng)。

三：剎緊機構

一般采用液壓制動(dòng)等分轉盤(pán)，在相互嚙合的齒盤(pán)上施加一定的壓力，使末端齒盤(pán)可靠嚙合定位。任意分度的轉臺多采用漲緊套或液壓或氣壓制動(dòng)制動(dòng)件的方式，制動(dòng)可靠性較高。單軸轉臺采用大孔徑環(huán)抱全圓液壓剎車(chē)，夾緊面積大。制動(dòng)機構盤(pán)緊貼分度盤(pán)盤(pán)面，鎖緊時(shí)剛性高，能承受較大的切削載荷。而普通盤(pán)式制動(dòng)器夾緊面積小，很難將工件鎖定在正確的位置。制動(dòng)盤(pán)與分度盤(pán)距離較遠，導致盤(pán)面偏轉較大，剛性較低，只適合輕切。

四：分度定位

等分轉臺一般采用端齒圓盤(pán)分度定位，任意分度轉臺一般采用高精度蝸桿和蝸桿的分度定位。一般來(lái)說(shuō)，可根據工件的精度要求選擇不同類(lèi)型的轉臺。

綜上所述，單軸轉臺的主要結構有上述四個(gè)，把每個(gè)組成結構指定好，單軸轉臺使用過(guò)程中的準確定非常準確。