一、由于齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比準確、多面棱體結構緊湊、傳動(dòng)的功率和速度適應范圍廣等特點(diǎn)，因而在機械設備中得到廣泛的應用。

1、通過(guò)齒輪間的嚙合可以實(shí)現： 傳遞動(dòng)力、改變運動(dòng)速度、改變運動(dòng)方向。

（1）齒輪傳動(dòng)的基本知識

（2）標準直齒圓柱齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

（3）斜齒圓柱齒輪的規定畫(huà)法

（4）直齒圓錐齒輪的參數計算和規定畫(huà)法齒輪傳動(dòng)的基本知識

2、常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)的形式有：

（1）圓柱齒輪傳動(dòng)——兩齒輪軸線(xiàn)平行

（2）圓錐齒輪傳動(dòng)——兩齒輪軸線(xiàn)相交

（3）蝸輪蝸桿傳動(dòng)——兩齒輪軸線(xiàn)交叉

機械設計與制造標準直齒圓柱齒輪、斜齒齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

3、齒輪傳動(dòng)的基本知識形式：

（1）齒輪齒條傳動(dòng)——將旋轉運動(dòng)變?yōu)橹本€(xiàn)運動(dòng)

（2）內嚙合齒輪傳動(dòng)——適用于軸間距離小，結 構更 為緊湊的傳動(dòng)

機械設計與制造標準直齒圓柱齒輪、斜齒齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

4、齒廓曲線(xiàn)：齒輪傳動(dòng)是通過(guò)兩嚙合齒輪的齒面接觸實(shí)現的。

5、多面棱體漸開(kāi)線(xiàn)： 如圖示，當一直線(xiàn)從位置Ⅰ—Ⅰ沿半徑為r0的圓周逆時(shí)針?lè )较蚣儩L動(dòng)到位置Ⅱ—Ⅱ時(shí)，此直線(xiàn)上任意點(diǎn)的軌跡稱(chēng)為該圓的漸開(kāi)線(xiàn)。該圓稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)的基圓，此直線(xiàn)稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)的發(fā)生線(xiàn)。為保證兩嚙合齒輪具有準確的傳動(dòng)比，因此應將齒輪的齒廓曲線(xiàn)加工成特定的形狀。常用的齒廓曲線(xiàn)有：漸開(kāi)線(xiàn)、擺線(xiàn)、圓弧等，應用最多的是漸開(kāi)線(xiàn)。漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒廓主要是由兩條對稱(chēng)的漸開(kāi)線(xiàn)組成。

機械設計與制造標準直齒圓柱齒輪、斜齒齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

6、齒輪的結構：

機械設計與制造標準直齒圓柱齒輪、斜齒齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

二、直齒圓柱齒輪

1、圓柱齒輪的輪齒均勻分布在圓柱面上，有直齒、斜齒和人字齒，圓柱齒輪的輪齒有標準與變位之分，凡輪齒符合標準規定的為標準齒輪。在標準基礎上輪齒作某些改變的即為變位齒輪，使用中的齒輪大都為標準齒輪。

機械設計與制造標準直齒圓柱齒輪、斜齒齒輪的參數計算和規定畫(huà)法

2、直齒圓柱齒輪各部分名稱(chēng)及參數齒數 Z —齒輪上輪齒的個(gè)數齒頂圓直徑 da —通過(guò)齒頂的圓柱面直徑齒根圓直徑 df —通過(guò)齒根的圓柱面直徑分度圓直徑 d —通過(guò)齒隙弧長(cháng)與齒厚弧長(cháng)相等的圓柱面直徑分度圓直徑 d是齒輪設計和加工時(shí)的重要參數。模數是齒輪設計和制造的重要參數，齒數一定時(shí)模數越大，輪齒的尺寸越大，齒輪的承載能力越大。模數的單位為mm，其值已經(jīng)標準化，見(jiàn)教材P213表8—4 壓力角α —齒輪嚙合時(shí)，在分度圓上嚙合點(diǎn)的法線(xiàn)方向與該點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向所夾的銳角。 標準壓力角α=20°。中心距a —兩圓柱齒輪軸線(xiàn)間的距離。一對嚙合的齒輪其模數和壓力角必須相等齒輪的參數比較多。

齒數Z—齒輪上輪齒的個(gè)數

多齒分度臺齒頂圓直徑da—通過(guò)齒頂的圓柱面直徑

齒根圓直徑df—通過(guò)齒根的圓柱面直徑

分度圓直徑d—通過(guò)齒隙弧長(cháng)與齒厚弧長(cháng)相等的圓柱面直徑

分度圓直徑 d是齒輪設計和加工時(shí)的重要參數

齒高h —齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離

齒頂高ha —齒頂圓和分度圓之間的徑向距離

齒根高hf —齒根圓與分度圓之間的徑向距離

齒距p —分度圓上相鄰兩齒廓對應點(diǎn)之間的弧長(cháng)

三坐標測量機齒厚s —分度圓上輪齒的弧長(cháng)

模數m —由于分度圓的周長(cháng)πd=pz，所以d=z×p/π，令

m=p/π，m稱(chēng)為齒輪的模數多面棱體